Электр унааларын кубаттагычтар үчүн чыңалуудан коргоо?
Мен немис кардарынын чалуусун дагы деле эстейм — бир сокку 12 электромобилдин кубаттагычын иштен чыгарган, ал эми оңдоо үчүн кеткен чыгым биринчи жол кырсыгымдан да көп зыян келтирген.
Ооба, ток күчүнөн коргоо электромобилдердин кубаттагычтары үчүн абдан маанилүү, анткени бир эле чагылган тийгенде кубат модулдары, байланыш такталары жана туруктуу ток туташтыргычтары күйүп кетиши мүмкүн, аларды алмаштыруу миңдеген доллар турат. Мен IEC тарабынан сыналган SPDлерди кубаттагыч өндүрүүчүлөргө жума сайын жөнөтөм.
Эгерде сиз чыңалуу күчүнүн кайсы жерге кирерин жана кайсы SPD туура келерин билсеңиз, токтоп калуу убактысын кыскартып, айдоочуларды канааттандыра аласыз.
Электр унааларын кубаттагычтар үчүн чыңалуудан коргоо зарылбы?
Мен Испаниядагы бир сайтты кыдырып көрдүм, ал жерде бир иш таштоо 16 заряддоочу түзүлүшкө жана эки күндүк сатуу жоготуусуна алып келген — айдоочулар дагы эле интернетте жаман сын-пикирлерди бөлүшүшөт.
Электр унааларынын кубаттагычтары үчүн чыңалуудан коргоо зарыл, анткени 6 кВ чыңалуудагы тездик менен көтөрүлүү кубат модулдарын, туруктуу ток контакторлорун жана алмаштырууга жай жана кымбат болгон байланыш платаларын жок кылат. Мен ар бир жаңы кубаттагычка SPD орнотом.
Кайда Электр унаасынын кубаттагычына күч келет
Кубаттоочу түзүлүш чоң металл кутуга окшош, бирок анын чыңалуу үчүн төрт эшиги бар: өзгөрмө ток булагы, туруктуу токтун чыгыш кабели, арткы учуна маалымат линиясы жана 4 Г үчүн антенна. Чагылган 2 км алыстыктагы электр тармагына тийип, ошол эле учурда 4 кВ чыңалуудагы өзгөрмө токтун терминалдарына түртүп киргизе алат. Резина дөңгөлөктөрү бар айдоочу статикалык токту туруктуу токтун сайгычына сүйрөп кириши мүмкүн. Мен туруктуу токтун шинасындагы 2 кВ чыңалуудагы чыңалууну унаанын учкунунан гана көрдүм. Эгерде кубаттоочу түзүлүш чоң мотору бар фидерди бөлүшсө, мотордун токтотуучу түзүлүшү энергияны ошол эле линияга кайра түртөт. Ар бир жолдун өзүнчө коргоочусу болушу керек.
Кубаттагычтын ичинде эмне биринчи өлөт
Эң алсыз жери - контактордун катушкасын азыктандыруучу 12 В туруктуу ток булагы. Ал 40 В чыңалууда өчөт. Андан кийин унаа менен байланышуучу CAN кабыл алгыч-трансивери келет; ал 30 В чыңалууда өчөт. IGBT кубат блогу 1,2 кВ чыңалууга ээ, бирок 1,6 кВ чыңалууда жарылып кеткен. Миландагы бир соккудан үчөө тең 8 мамыда иштебей калган. Эсеп 28 400 евро жана эки күндүк сатуу жоготуусу болгон. Ар бир фидерге 90 евро SPD берилгенде, ал партияны сактап калмак.
Бир соккунун баасы жана бир SPDнин баасы
| Заряддоочу бөлүк | Алмаштыруу баасы | Жумуш убактысы | Жоголгон сатуу/күн | Жалпы сокку |
| 12 В булак | 180 евро | 1 | 400 евро | €580 |
| CAN тактасы | 220 евро | 2 | 400 евро | 620 евро |
| Кубат модулу | €1,800 | 4 | 400 евро | €2,200 |
| Толук кубаттагыч | €8,000 | 8 | 800 евро | €8,800 |
| SPD 40 кА | 90 евро | 0,5 | 0 евро | 90 евро |
Таблицада бир бузулган тетик он SPDден ашык тураары көрсөтүлгөн.
Жашыруун тобокелдик: Кепилдиктин күчү жок
Көпчүлүк кубаттагыч өндүрүүчүлөр, эгерде сайтта 10 м аралыкта SPD жок болсо, кепилдикти жокко чыгарышат. Бул жобо колдонмонун 14-бетинде жайгашкан, ошондуктан көптөгөн сатып алуучулар аны байкабай калышат. Модуль күйүп кеткенде, өндүрүүчү панелдин сүрөтүн сурайт. SPD жок болсо, акысыз алмаштыруу болбойт. Мен сатып алуучуларга жобонун көчүрмөсүн жана биздин DIN рельс бирдигинин шилтемесин жөнөтөм. Алар тетикти кошуп, кепилдикти күчүндө сакташат.
Сайттын иштөө убактысы жана айдоочунун ишеними
Электр унааларынын айдоочулары түз эфирдеги абалды көрсөткөн колдонмолорду колдонушат. Эгерде кубаттагычыңыз эки күн бою оффлайн режиминде болсо, колдонмо сиздин сайтыңызды тизменин эң аягына түшүрөт. Аба ырайынын 30% төмөндөшү. Бир эле жаман сокку бүтүндөй сайттын ROI көрсөткүчүн өчүрө алат. Кичинекей SPD кубаттагычты онлайн режиминде, ал эми брендиңизди айдоочунун эсинде сактайт.
Электр унааларынын кубаттагычтарында орнотулган чыңалуудан коргоочу түзүлүш барбы?
Мен өткөн жылы он кубаттагыч брендин ачтым — жарымында сактагыч жана жылмаюудан башка эч нерсе жок болчу.
Көпчүлүк электромобилдердин кубаттагычтары жөнөкөй сактагычтар жана кичинекей учтарды гана иштете турган TVS диоддору менен келет. Чыныгы чагылган энергиясы үчүн, сизге фидерге орнотулган тышкы SPD керек. Мен аларды ар бир орнотууда кошом.
Заводдун ичине эмнелер кирет
Кондиционер тарабында, адатта, 20 А айнек сактагычы жана тыйындын көлөмүндөй болгон 275 В металл кычкылынын варистору болот. Ал MOV бир жолу 1,5 кА алып, андан кийин өчөт. Туруктуу ток тарабында эч нерсе жок, анткени өндүрүүчү өзүн коргоо үчүн унаага ишенет. Байланыш тактасында 200 Вт кубаттуулукка жете турган кичинекей TVS диоду болушу мүмкүн. Түз 40 кА соккусу бул энергиядан 100 эсе көп энергия берет. Орнотулган тетиктер учак кырсыгында коопсуздук куру сыяктуу иштейт — алар жардам берет, бирок кырдаалды сактап калбайт.
Орнотулган жана керектүүлөрдүн таблицасы
| Жол | Заводдук бөлүктөр | Толкун рейтинги | Чыныгы коркунуч | Жыйынтык |
| ЖАНА ЛН | 20 мм кыймылдуу | 1,5 кА | 40 кА | Өлгөн |
| ДС + - | Эч ким | 0 | 10 кА | Өлгөн |
| Comm CAN | TVS 200 Вт | 200 Вт | 500 Вт | Өлгөн |
| SPD менен кондиционер | 40 кА MOV | 40 кА | 40 кА | Тирүү |
Эмне үчүн өндүрүүчүлөр аны жеңил кармашат
Баасы жана мейкиндик эрежеси. SPD DIN рельсине 90 евро жана 72 мм кошот. Баалар согушунда бул коюмду уттурууга жетиштүү. Өндүрүүчүлөр калганын кошуу үчүн сайттын электрикине ишенишет. Колдонмодо бош SPD уячасы бар зым схемасы да көрсөтүлгөн. Мен сатып алуучуларга айтам: кубаттагыч продуктунун жарымы; сайттын SPD экинчи жарымы.
Сертификат дагы эле тышкы SPD сурайт
Кубаттагыч CE же UL алып жүрүшү мүмкүн, бирок сертификация таза лабораторияда 2 кВ айкалышкан толкундар менен жүргүзүлөт. Чыныгы чагылган 6 кВ жана 40 кА. Сыноо борбору муну билет, ошондуктан алар отчетко "тышкы SPD талап кылынат" деп жазышат. Мен ал сапты баама көчүрөм, ошондо сатып алуучу бир эле текстти эки жолу көрөт. Ал тетикти кошот, ошондо экөөбүз тең жакшы уктайбыз.
Электр унааларын кубаттагычтар үчүн чыңалуудан коргоосуз эмне болот?
Мен эриген туруктуу ток контакторунун сүрөтүн сактап коём — айдоочулар унааларды тамеки чеккен мамыдан алыстатууга аргасыз болушкан.
Чыңалуудан коргоо болбосо, бир эле сокку кубат модулдарын, контакторлорду жана байланыш платаларын өчүрөт. Кубаттоочу түзүлүш өчүп калат, айдоочулар жаман сын-пикирлерди калтырышат жана жаңы тетиктер келгенге чейин сатуулар жоголот. Мен муну ар бир бороон-чапкын мезгилинде көрүп турам.
Чыныгы окуя: Италиядагы автожол участогу
Жыйырма мамы дөңсөөдөгү фидерде турган. Чагылган 3 км алыстыктагы электр тармагына тийген. Шамал ар бир кубаттагычтын аба линиясына тийген. Ар бир туруктуу токтун контактору ширетилип, негизги IGBTлер жарылып кеткен. Курулуш аянты беш күн бою караңгы болгон. Тетиктердин баасы 42 000 евро, сатылбай калган сатуулар 15 000 евро кошулган, ал эми оператор жол башкармалыгына айып пул төлөгөн. 1800 евролук SPDлер курулманы сактап калмак.
Шкафтын ичиндеги өрт коркунучу
Кубаттоочу түзүлүштүн ичиндеги MOV заряды кыска мөөнөткө өчүп калганда, ал негизги өчүргүч иштебей калганга чейин 100 А ток тарта алат. Жылуулук пластикти эритип, чаңды күйгүзөт. Техастагы бир жерде заряддоо түзүлүшүнүн жерге күйүп кеткени байкалган. Өрт өчүрүү кызматынын отчетунда себеп катары "чыңалуудан улам кыска мөөнөттүү туташуу" көрсөтүлгөн. Камсыздандыруу компаниясы тышкы SPD орнотулган эмес болгондуктан, төлөмдү четке каккан. 90 евролук тетик 12 000 евролук кубаттоочу түзүлүштү жана 50 000 евролук баш калкалоочу жайды сактап калмак.
Мен киргизген каталардын таблицасы
| Сайт | Заряддоочу түзүлүштөр | Сокку аралыгы | Жоголгон тетиктер | Күндөр азайып калды |
| Автожол IT | 20 | 3 км | 20 DC тактайлар | 5 |
| Молл DE | 6 | 1 км | 6 акр жабдуулар | 2 |
| Улуу Британиянын шаары | 4 | 0,5 км | 4 байланыш тактасы | 1 |
| SPD менен | Ар кандай | Ар кандай | 0 | 0 |
Айдоочулардын нааразычылыгы жана кирешенин жоголушу
Электр унааларынын айдоочулары түз эфирдеги абалды көрсөткөн колдонмолорду колдонушат. Эгерде сиздин билдирүүңүз эки күн бою оффлайн режиминде болсо, колдонмо сизди тизменин аягына түшүрөт. Аба ырайынын кескин өзгөрүшү 30% га төмөндөшү мүмкүн. Бир эле жаман эскертүү бүтүндөй сайттын ROI көрсөткүчүн жок кылышы мүмкүн. Кичинекей SPD кубаттагычты онлайн режиминде, ал эми брендиңизди айдоочунун эсинде сактайт.
Юридикалык таасир
Айрым сайттарда жеткирүү келишимдери 97% иштөө убактысын убада кылат. Эгерде кескин жогорулоо сизди ал чекиттен төмөн түшүрсө, сиз айып пул төлөйсүз. Бир оператор иш таштоодон кийин 8000 евро төлөгөн. SPDнин баасы бир айлык айып пулдан аз. Мен бул пунктту сунуш катыма кошуп жатам, ошондо сатып алуучу тобокелдикти накталай түрдө көрөт.
Электр унааларын кубаттагычтар үчүн чыңалуудан коргоо боюнча колдонмо: SPD түрлөрү жана колдонуу сценарийлери?
Мен ар бир сайтка бир барактан турган картаны берем: 1-типтегиси - бергичте, 2-типтегиси - кубаттагычтын текчесинде, 3-типтегиси - байланыш кутучасында — жөнөкөй жана бузулуудан корголгон.
Чагылган үчүн негизги платада 1-типти, индукцияланган чыңалуулар үчүн кубаттоочу кошумча панелдерде 2-типти жана төмөнкү чыңалуудагы платалар үчүн байланыш линияларында 3-типти колдонуңуз. Мен этикеткалары бар комплекттерди жөнөтөм, ошондуктан экипаж аларды чаташтырып албашы керек.
AC азыктандыргыч: 1+2 түрү 40 кА
Негизги бөлүштүргүч түз соккуларды көрөт. Ошол эле корпуста биз 40 кА 8/20 мкс MOV блогун жана 25 кА 10/350 мкс импульстук түтүктү колдонобуз. Блок 1,2 кВ чыңалууда кысылып, 36 мм DIN рельсине туура келет. Мен визуалдык желекти жана алыстан туташтыруучу контактты кошом. Контакттык зымдарды SCADAга туташтырам, ошондо ээси тетиктин качан чарчаганын билет.
Кубаттагычтын кошумча панели: 2-тип 20 кА
Кубаттагычтардын ар бир катарынын өзүнчө өчүргүчү бар. Биз өчүргүчтөн кийин дароо 20 кА 2-типтеги өчүргүчтү кошобуз. Кубаттагычка туташкан зым 10 мден аз аралыкта болушу керек. Эгерде узак жол жүрүү узак болсо, кубаттагычтын түбүнө дагы бир 3-типтеги өчүргүчтү кошобуз. Тетик сайгыч аркылуу туташтырылгандыктан, техник аны түз алмаштырат. Франциядагы бир жерде түшкү тыныгуу учурунда 15 мүнөттүн ичинде 6 бирдик алмаштырылган.
Туруктуу токтун чыгышы: 2-типтеги 600 В туруктуу ток
Туруктуу токтун кабели сыртта жайгашкан жана антенна сыяктуу иштейт. Биз мамыдагы поликарбонат кутучага орнотулган 600 В туруктуу токтун 2-типтеги кабелин колдонобуз. Тетик 1,2 кВ чыңалууда кысылат жана 20 кА токту кабыл ала алат. Ал контактор менен унаанын розеткасынын ортосуна зымдарды туташтырат. Жашыл LED "ОК" дегенди билдирет; кызыл түс "алмаштыруу" дегенди билдирет. Мен Гамбургда эртеси күнү жеткирүү үчүн 500 даана кампада бар.
Жайгашкан жери боюнча тандоо тизмесинин таблицасы
| Жайгашкан жери | Коркутуу | SPD түрү | Техникалык мүнөздөмө | Монтаж |
| Негизги такта | Чагылган | 1+2 түрү | 40 кА 8/20 | DIN рельс |
| Заряддоочу катар | Индукцияланган | 2-тип | 20 кА 8/20 | DIN рельс |
| DC чыгышы | Статикалык | 2-типтеги дк | 20 кА 8/20 | Почта кутучасы |
| Байланыш линиясы | Төмөнкү V | 3-тип | 5 кА 8/20 | RJ45 ичинде |
Күн энергиясы менен жупташкан кубаттагычтар
Айрым сайттар чатырга фотоэлектрдик чыңалуу орнотот. Ошол эле сокку күн линиясына тийип, кубаттагычтын туруктуу ток шинасына секирип кетиши мүмкүн. Биз күн энергиясын бириктиргичте 1000 В туруктуу токтун SPDсин жана кубаттагычта 600 В туруктуу токтун SPDсин колдонобуз. Эки бөлүк тең бирдей жерге туташтыргыч тилкесин колдонушат, ошондуктан чыңалуу бирдей бойдон калат. Мен бир тетиктин номери бар эки даана таңгакты сатам, ошондуктан сатып алуучу бир тарабын унутуп калбашы керек.
Электр унааларынын кубаттагычтарын тейлөө жана башкаруу үчүн чыңалуудан коргоо?
Мен ар бир сайтка беш саптан турган текшерүү тизмесин берем: кароо, чыкылдатуу, алмаштыруу, каттоо, баштапкы абалга келтирүү — эки мүнөттүн ичинде бүтөт.
Техникалык тейлөө оңой: светодиоддорду ай сайын текшерип, өлүк картридждерди алмаштырып, датасын жазып турам. Мен запастык таңгактарды жана журнал баракчасын жөнөтөм, ошондуктан курулуш компаниясынын кызматкерлери мага эч качан жөнөкөй алмаштыруу үчүн чалышпайт.
Ай сайын визуалдык текшерүү
Участоктун техники катарды кыдырып, жашыл LEDдерди санайт. Кызыл терезе MOV бышканын билдирет. Ал сериялык номерди журналга жазып, кийинки тыныгууда картриджди алмаштырат. Улуу Британиядагы бир оператордун 200 посту бар; жол жүрүү 30 мүнөткө созулат жана ай сайын 2–3 өлүк бирдикти кармайт. Кубаттоочу түзүлүш иштеп турат жана айдоочу эч качан ката көрбөйт.
Чоң сайттар үчүн алыстан сигнал берүү
Чоң магистралдарда биз SPD кургак контактын учурдагы SCADAга туташтырабыз. HMIдеги кызыл чекитте "SPD иштебей калды" деп жазылган. Башкаруу бөлмөсү бизге электрондук кат жөнөтөт, биз запастык бөлүктү жөнөтөбүз, ал эми техник аны кийинки сменада алмаштырат. Иштебей калуу убактысы сааттардан мүнөттөргө чейин кыскарат. Мен микрокоммутатор үчүн кошумча 1,50 доллар алам жана сатып алуучуга жоготуулардан 500 доллар үнөмдөйм.
Дизайн боюнча MTTR таблицасы
| Дизайн | Алмашуу убактысы | Куралдар | Түз алмашуу? | Иштебей калуу убактысы |
| Плагин | 30 секунд | Эч ким | Ооба | Нөл |
| Катуу зым | 10 мүнөт | Бурагыч | Жок | 10 мүнөт |
| Сигнал менен | 30 секунд | Эч ким | Ооба | Нөл |
| Запас жок | 2 күн | Заказ + жеткирүү | Жок | 48 саат |
Запастык картридждердин запасы
Мен тейлөө бөлмөсүндө 10 ок-дары жана бекиткичтерди сактай турган пластик кутучаны сунуштайм. Кутучада QR коду бар; техник аны сканерлейт жана биз ошол эле күнү кайра толтуруучуларды жөнөтөбүз. Бир сайт бороондуу жылда 6 ок-дары колдонгон жана эч качан жүк ташуучу унааны күткөн эмес. Кутучанын баасы 8 доллар жана бир тейлөө чалуусун 200 долларга үнөмдөйт.
Өмүрдүн саны жана өмүрдүн аягы
Ар бир картридж 20 чоң соккуга жетет. Техник сайттын эсептегичинен соккуларды каттай алышы үчүн, биз капталына сан кошобуз. Саноо 18ге жеткенде, биз жаңысын жөнөтөбүз. Пландоочу тенденцияны көрүп, тетикти кийинки сатып алуу убактысына кошот. Шашылыштык, ашыкча убакыт, ачууланган айдоочулар жок.
Жыйынтык
1+2+3 типтеги SPDлерди орнотуңуз, LED лампаларын ай сайын текшерип туруңуз жана картридждерди тез алмаштырыңыз — кубаттагычтарыңыз онлайн режиминде иштейт жана айдоочуларыңыз ыраазы болушат.